Parmakit Cylinderkit (Racing) 110cc - AM6

Information om Parmakit Cylinderkit (Racing) 110cc - AM6

Parmakits värstingcylinder på 110cc! Detta brutala cylinderkit från Parmakit har en otroligt stor borrning som är 55 mm i diameter, vilket ger cylindern hela 110cc när det kombineras med ett vevparti med 46 mm slaglängd och 90 mm vevstake. Till cylinderkitet följer det med högkvalitetskolv från Vertex med en kolvring. Cylindern är tillverkad i aluminimum vilket gör att kylningen blir bättre jämfört med en gjutjärnscylindern. Detta är ett cylinderkit som ger sjukt bra effekt med rätt setup och gör att du garanterat får en av de värsta mopparna.

Info om cylinderkitet:
Slaglängd - 46 mm (spacer ingår)
Borrning - 55 mm
Kolvbult - 12 mm
Kubik - 110 cc

OBS! För att detta cylinderkit skall gå att montera på din moped så måste man fräsa upp blocket för att cylindern skall få plats pga den stora borrningen.

Samt att till detta cylinderkit måste ett vevparti med 46 mm slaglängd och 90 mm vevstake monteras för att kunna få ut 110cc. Rekommenderat är att köpa Parmakits vevparti med artikelnummer PAR-53440.14 (Länk till vevpartiet finns längst ner på sidan)

OBS! Läs detta innan montering av ny cylinder

Rekommendationer för montering och inställning vid cylinderbyte

Setupförslag från Moddlaren på TSR

Avgassystem:

Barikit Avgassystem (BRK R45) AM6

Alternativt tillverka ett eget system enligt Moddlarens ritningar på TSR.

Insug:

Malossi - Insug (Short Neck) 35 mm

Förgasaralternativ:

1. Dellorto Förgasare (Flat Slide) VHST 28 mm

2. Keihin Förgasare (PWK) 28 mm

3. Polini Förgasare (PWK) 28 mm

Reeds:

Top Performances Membran (VForce3) (AM6 / MOR)

CDI:

Ostrypt race-CDI beroende på mopedmodell och tändsystem

Tändning: OBS! Det längre slaget på veven medför att tändningen måste mätas in med t.ex ett digitalt skjutmått, så tändläget blir rätt.