Fixa egen gasvajer

När man byter till en större förgasare på sin hoj, kan man oftast få problemet att gasvajern är för kort. Eller så har man en delad gasvajer, där andra biten går till oljepumpen. I just delningen är ”slaglängden” väldigt kort och begränsar rörelsen för trotteln. Och där finns risken att man inte får full gas!

Så det bästa är då att byta ut gasvajern till en ny! Dock finns det väldigt sällan modellanpassade gasvajer för just varje specifik moped ute på marknaden för varje förgasare. Så då får man helt enkelt tillverka en helt ny från grunden. Twostroke.se har ett bra gasvajerkit, där det medföljer 5700 mm vajer, 5200 mm hölje och ett gäng nipplar och ändhylsor. Och med hjälp utav det kan man få en fullt fungerande gasvajer. Oavsett vad för moped man har!
Tips är även att kolla videoguide i slutet.

Först, måste man veta hur lång gasvajer man ska ha. Så börja med att ta vajerhöljet, och lägga den just den specifika väg du vill att gasvajern ska gå. Så dra nu höljet ifrån gasrullen, hela vägen till förgasaren. Se till att den blir lite för ”lång”, för gasvajern kommer röra sig när man styr. Den spänns och släpps hela tiden – man vill inte att den ska gasa automatiskt när man styr max åt ett håll.
(Se även till så den inte får några skarpa böjar, kan klämmas på olika stället och att den inte blir för lång. Då kan vajern löpa tungt och gasen känns tung och ”slö”. Den ska vara snabb och rapp!)

Klipp sen av höljet i önskad längd. Använd en VASS avbitartång.

Ta nu fram vajern och mata in den i höljet. VIKTIGT att kolla så vajern inte spretar i ändan, för då finns risken att vajern ”öppnar” sig och blir obrukbar. OM den spretar sig, klipp av det dåliga så du får en fin ”ospretig” ända.  

Se till att du har ca 10 cm extravajer som sticker ut på varsin sida av höljet. Klipp sen av vajern, med en vass avbitartång.

Montera sen en ändhylsa på varsin sida av höljet.

Nu kan du ta bort höljet med vajern i sig – för nu ska vi löda fast en nippel på ena ändan.
I gasvajerkittet följer det med en massa små mässingnipplar. Montera en sådan på ena ändan, och spreta sen ut vajern. (Dålig fokus på bilden)

Ta sedan fram lödpennan och lödtenn. Nu ska vi värma upp hela nippeln och vajern, så lodet sugs in i vajern. På så sätt ”låser” vi fast nippeln på vajern.

Vi behov kan man behöva ”frisera” vajern lite. Om det spretar ut lite för mycket runtom.

Ta en tång och ”dragtesta” nippeln och kolla så den verkligen sitter fast. Min satt som berget!

Montera sen gasvajern i förgasaren, den sidan som du lödde ska ner i trotteln. I mitt fall är det en PWK 28mm.

Nu upp till gashandtaget. Först en viktig del! Justerskruven som sitter för gasvajern, den är inte bara enbart för att justera spänningen på gasvajern, den är även till att styra gasvajern!
Saknar man den kan hela gasvajern lägga sig på sidan och gnaga mot kanterna – För att sen till slut gå av. 

Lägg gasvajern på plats, och ”mät” hur långt in nippeln ska sitta.  Finns en ”hållare” i gasrullen som nippeln ska träs in i.

Ta fram nippeln och trä den på gasvajern och bedöm ungefär vart den ska sitta. Inte direkt supernoga på millimetern vart den hamnar, då det går att justera med justerskruven sen.

Dra åt nippeln ordentligt och klipp av överflödig vajer, jämns med nippeln.

Trä den sedan in i hålet på gasrullen, och montera på locket. Notera skåran i locket som vajern ska löpa i på denna modell. Kan variera mellan olika gashandtag.

Justera sen justerskruven så du har rätt ”glapp” på gasvajern. Den ska inte vara allt för spänd, så trotteln lyfts i förgasaren, och inte allt för slapp så man måste ”gasa” mer än nödvändigt innan trotteln lyfts i förgasaren.

Skulle gasvajern vara för lång, får du flytta in nippeln lite.
Skulle gasvajern vara för kort, måste du skruva av nippeln, dra ut gasvajern och sen klippa av höljet lite. (då blir vajern längre). Glöm då inte att klippa av gasvajern lite så den inte är ”spretig”.

Det var allt för denna guide.
Och kolla även videoguiden här nere!

Videoguide - Rexxy fixar egen gasvajer till moped