MVT Tändning (Digital Direct) - AM6 (ECU)

Information om MVT Tändning (Digital Direct) - AM6 (ECU)

MVT - Digital Direct till AM6-motorer med ECU (12st spolar på tändplattan). Observera dock att den tändning kräver att du har ett batteri på mopeden!

Den kända tändningstillverkaren MVT erbjuder i Premium Digital Direct bland det värsta du kan köpa till för scootrar och växelmopeder.
Den kombinerar fördelarna från digital teknik med lätt vikt.

MVT är en ledande tillverkare av mopedtändningar.
Med Premiumtändningen har de nått vad som är möjligt att åstadkomma med analoga tändningar, både i fråga om tillförlitlighet och enkla inställningar.
Men tekniken är som den är, och för att erbjuda maximal prestanda har MVT tagit fram Premiumbaserade Digital Direct, som är vad namnet antyder en digitaltändning.

Den nya tändningen har en inre rotor och är uppbyggd kring ett chip som innehåller en optimerad tändkurva för varje mopedmodell. Tändkurvan är framtagen av teknikerna hos MVT, och tillsammans med tillförlitligheten i den legendariska Premiumtändningen leder det till seger efter seger i de Europeiska mästerskapen.

Digital Direct vänder sig i första hand till renodlade racers som inte prioriterar något annat än maximal prestanda.
Tändningen är utvecklad och testad för racing i 70 och 90cc-klassen och har givit mycket goda resultat.

Strömstyrkan i tändningen är på 42KV vid 8.000 rpm vilket ligger i topp bland produkter som erbjuds till allmänheten.
Den är god för 22.000 rpm och erbjuder trots sina utmärkta prestanda tillräckligt med kraft för att driva en vattenpump eller belysning (55W), samtidigt som den håller ett stabilt värde på gnistan.
(Att låta tändningen driva vattenpumpen istället för motorn kan ge ca 1Hk extra på bakhjulet...)

Som om detta inte vore nog är tändningen dessutom riktigt läckert designad med statorn i fluorescerande röd/orange, samt en anodiserad svart rotor.

OBS! Digital Direct-tändningen kräver att mopeden har batteri för att driva CDI:n. OBS!
OBS! Matning till CDI ska vara +12 V Tändningsström. OBS!
(Om CDI:n kopplas till konstant +12 V så blir tändkurvan korrupt och ger ingen gnista.)
Denna tändning har ej inbyggd RPM-regulator (fartbegränsare).

OBS! Denna tändning alstrar mycket värme när den är i bruk så se till att ha god ventilation runt tändplatta och rotor så att frisk luft kan komma åt att kyla. Om detta råd ej följs så är risken stor att delar i tändningen skadas. OBS!
(Ett tips är att man borrar fem hål med en diameter på 8 mm i den övre och undre delen av kåpan som täcker tändningen. På detta sätt kan luft strömma igenom kåpan och på så sätt förbättra kylningen av tändningen.)

Rekommenderad grund för förtändning:
- 50cc = 0,4 mm före ÖDL.
- Över 50cc = 0,35 mm före ÖDL.
- Med EPROM = 2,9 mm före ÖDL.